Между прошлым и будущим: футуристичные и «старомодные» китайские автомобили

Китайцы смогут выбрать между гибридом и полноценным электрокаром: первый получит силовую установку на основе 1,5-литрового двигателя внутреннего сгорания, второй — один или два электромотора. Анонсированы передне- и полноприводные исполнения.

Если облик выполнен в ретростиле, то интерьер предложит современные функции. Ожидаются «деревянный» декор и множество круглых хромированных элементов «под старину».

Ora Ballet Cat

Другая марка, принадлежащая концерну Great Wall, вывела на рынок кроссовер в версии для женщин. Автомобиль получил режим «тёплого мужчины», одновременно включающий все обогревы, чтобы «согреть тело и разум». «Секретное пространство» — это всего лишь косметичка в центральном тоннеле.

Крупные зеркала в противосолнечных козырьках с равномерной подсветкой позволят добиться идеального макияжа. Режим «ветер и волна» в непогоду включает противотуманки и стеклоочистители, меняет настройку климат-контроля и поднимает стёкла, а адаптивный круиз-контроль держит автомобиль на большем расстоянии от других машин.

Штатная камера для селфи сама выкладывает фотоснимки и видеозаписи в социальные сети. Система автоматической парковки предусматривает голосовое управление. Длина машины — 4,4 метра. Спереди — подвеска McPherson, сзади — многорычажка. Электродвигатель выдаёт 171 лошадиную силу и 250 Нм.

Аккумулятор размещён между осями: его ёмкость — 50 либо 60 киловатт-часов, пробег без подзарядки — 401 или 500 километров по китайскому стандарту CLTC. Цена машины — 193–223 тысяч юаней (приблизительно 29–34 тысячи долларов). Названия исполнений вдохновлены балетами Чайковского. Поставки начнутся летом.

Great Wall Chaopai

Пару лет назад китайцы представили на выставке в Пекине электроконцепт в стилистике машин 50-х годов прошлого века.

Облик создал Фил Симмонс, двумя годами ранее перешедший в Haval (суббренд Great Wall) из Land Rover.

Наружные зеркала заменены камерами, картинка с которых выводится на центральный тачскрин. Головная оптика матричная.

В комплектацию входят адаптивный круиз-контроль и автопилот третьего уровня, умеющий управлять машиной, разгонять её и останавливать в некоторых ситуациях — к примеру, на трассах или шоссе.

Lynk & Co The Next Day

Марка из состава концерна Geely, выпускающая гибриды, заглянула в «следующий день». Шоу-кар с таким названием должен продемонстрировать новый фирменный стиль: облик моделей бренда станет агрессивнее и футуристичнее.

У концепта развитые бамперы, а передние воздухозаборники и задний диффузор пересекаются по форме. Все двери распахиваются вверх, а задние — ещё и против хода. Внутри — пара дисплеев, один из которых интегрирован в рулевое колесо.

Крыша стеклянная, причём изнутри на потолок можно спроецировать изображение. Средних стоек нет, а салон четырёхместный. Обещаны гибридные модификации с подзарядкой и без. В состав силовой установки входят двигатель внутреннего сгорания спереди и электромоторы сзади.

Для подзаряжаемой версии доступно три вида тяговых аккумуляторов — с возможностью проехать без подключения ДВС 60, 100 или 150 километров по стандарту WLTP. Набор 100 километров в час занимает менее пяти секунд.

HiPhi Z

Бренд, созданный фирмой Human Horizons, начал тесты своей второй модели — футуристичного электроседана.

Серийная версия практически идентична одноимённому прошлогоднему концепту, разве что светотехника будет иной, а боковые камеры уступят место обычным зеркалам.

В основе машины — платформа-скейтборд HOA (Human Oriented Architecture). Обещаны полноуправляемое шасси и система автономного управления HiPhi Pilot с 31 датчиком и 5G.

Внутри — крупный центральный экран с предполагаемой диагональю 16,9 дюйма и прямоугольная виртуальная приборка. Новинка может позаимствовать электрическую установку у кроссовера HiPhi X: ему полагаются два 268-сильных электромотора и батарея ёмкостью 96 киловатт-часов. Вседорожник набирает «сотню» за 3,9 секунды.

IT Box BM-400 и BM-600

Фирма Box Zhixing Technology из Пекина показала пару электрических минивэнов для такси. Модели построены на оригинальной архитектуре Octopus 1.0. Шасси и большинство деталей кузова предельно унифицированы, а основным отличием стали габариты — 4530 x 1900 x 1790 миллиметров у BM-400 и 4900 x 1900 x 1790 у BM-600.

Напряжение электрической системы — 600 вольт, а от терминалов удастся получить 1000. Мощность зарядки — 240 или 480 киловатт: в нынешнем году за десять минут можно добавить 200 километров пути, а в следующем — 400.

Запас хода BM-400 — 420 или 530 километров по стандарту NEDC, а BM-600 проедет на одной зарядке 600 километров. На кузове размещены панели для трансляции рекламы. У «старшей» модели двери с обеих сторон, а у «младшей» — только водительская и сдвижная справа. Посадочная формула — 1+1+3 и 1+2+3 соответственно.

Задний ряд может вместить троих пассажиров, но VIP-кресло с откидываемой на 30 градусов спинкой здесь всего одно. Багажник расположен справа от водителя. «Четырёхсотый» появится к концу следующего года, а «шестисотый» — в третьем квартале 2024-го.

Salon Mecha Dragon

Great Wall создал ещё один суббренд: первую партию дебютной модели (101 экземпляр) распродали за три с половиной часа.

Пятиметровый электроседан с полным приводом оснащён 550-сильной двухмоторной установкой и 115-киловаттным аккумулятором, обеспечивающим пробег без подзарядки до 802 километров по стандарту NEDC. Набор «сотни» требует 3,7 секунды.

У автомобиля 800-вольтовая электросистема, а зарядник рассчитан на 480 киловатт: 400 километров пути можно обеспечить за десять минут подключения, вот только подобных терминалов пока нет.

Ещё модель первой на планете получила сразу четыре лидара. В салоне — горизонтально ориентированный центральный тачскрин и ровный пол.