Минивэн Toyota Innova сменил поколение и перестал быть рамным

Toyota Innova, относительно недорогой однообъемник, представленный на рынках Индии и Индонезии, перешагнул в новое, третье по счету поколение. Главным новшеством стала платформа TNGA-C, на которую модель переехала с рамного шасси знакомых россиянам Fortuner и Hilux. Помимо несущего кузова, у новой Innova двигатель расположен не продольно, а поперечно, а привод теперь не задний, а передний. Также была пересмотрена внешность, дизайн интерьера и гамма двигателей – отныне Innova доступна и в виде гибрида.