Сооснователь AMG выпустил уникальный спидстер Mercedes-AMG GT R

Проект Bussink GT R SpeedLegend — не просто сторонний тюнинг. На мощностях HWA AG в Аффальтербахе будет сделано всего пять спидстеров. О возможностях инжинирингового бюро можно судить по тому, что именно HWA AG занималось доводкой суперкара Pagani Huayra R, а в конце 1990-х участвовало в создании инфернального Mercedes-Benz CLK GTR.

Основа GT R ​​SpeedLegend — родстер AMG GT R, который сам по себе является редким автомобилем, ведь тираж составляет всего 750 экземпляров. Мягкой складной крыши, передних стоек и привычного лобового стекла нет — только крошечная полукруглая прозрачная накладка. Центральный элемент — Y-образный карбоновый «ореол», напоминающий Halo в формульных болидах. Также усилена задняя часть кузова, а за спинками сидений появились дуги.

«Нимб» безопасности является структурным элементом, но чужеродным он не выглядит: именно к нему крепится салонное зеркало, предусмотрена диодная подсветка и четыре «горячие» клавиши.

Инженерам HWA AG пришлось потрудиться, чтобы спидстер не уступал обычному родстеру по критериям жёсткости кузова и пассивной безопасности. Однако отказ от складной крыши и широкое использование углепластика позволили снизить снаряжённую массу GT R SpeedLegend на 100 килограммов относительно AMG GT R Roadster. Более того, турбомотор V8 форсировали с 585 до 850 лошадиных сил, так что спидстер должен быть гораздо быстрее исходника и сможет потягаться на прямой с «трековым» AMG GT Black Series!

Все пять экземпляров спидстеров GT R SpeedLegend уже проданы, так что создатели даже не стали публиковать цену новинки в открытом доступе. С учётом эксклюзивности модели и сборки силами HWA AG суперкар, лишённый крыши, однозначно оказался кратно дороже AMG GT Black Series (от 335 тысяч евро).