General Motors готовится к отставке старейшей модели Chevrolet

Завершение без малого тридцатилетнего жизненного цикла Chevrolet Express и GMC Savana логично, ведь коммерческие модели Ford и Ram давно продаются лучше. Однако полный переход на электрокары может дать General Motors конкуретное преимущество, ведь перевод американского парка коммерческих машин на электротягу кажется неизбежным.

Ожидаемое отличие преемников Express/Savana от «компромиссных» электромобилей Ford E-Transit — изначальная разработка вокруг платформы-скейтборда. Американские журналисты считают, что коммерческие модели GM с батареями Ultium смогут предложить автономность около 400 километров и вместимость более 17 кубометров. Для сравнения даже у длиннобазного фургона Ford Transit с высокой крышей вместимость не более 15,3 кубометра.

У General Motors достаточно времени до 2026 года, но инженерам предстоит решить непростую задачу, ведь преемники Express/Savana должны быть привлекательными и для бизнеса, и для госзакупок. В настоящий момент шасси и фургоны Chevrolet Express стоят от 33 тысяч долларов, а электромобили неизбежно окажутся дороже.