АвтоВАЗ возобновил тесты электрического Largus для оптимизации

«Батарейные» универсалы Lada до сих пор не отгружают заказчикам

АвтоВАЗ возобновил тесты электрического Largus для оптимизации. Тольяттинский портал Avtograd News поделился снимком прототипа из внутризаводского парка. Встретить e-Largus на улицах непросто: первая партия из 500 «товарных» машин ещё собирается. По данным телеграм-канала «Русский автомобиль», на заводе намерены оптимизировать конструкцию и убрать батарею из моторного отсека. Аккумулятор останется один — увеличенной ёмкости.

Сергей Ильин

Прототип Lada e-Largus на внутризаводских номерах АвтоВАЗа отличается от демонстрационных образцов: рейлинги и чёрные молдинги на дверях отсутствуют, ручки не окрашены. Однако у универсала оригинальные диски с направленным рисунком, и все декоративные шильдики электромобиля тоже в наличии. Производство электрокаров запустили в сентябре, но на заводе признали: цена оказалась «непростой для реализации этой машины».

Читайте на тему:

Как собирают электрический Largus

Универсал Lada Iskra SW полностью рассекречен: официальные фото

АвтоВАЗ впервые предложил со скидкой «для своих» не только Lada

С учётом государственных субсидий электромобиль Lada e-Largus стоит от 2,99 миллиона рублей, так что сейчас на заводе занимаются уменьшением себестоимости. По данным инсайдеров, после оптимизации поменяются характеристики: под капотом батарея исчезнет, а ячейки в зоне топливного бака станут больше. В итоге ёмкость увеличится с 61 до 64 киловатт-часов, что поспособствует увеличению автономности.

Заказать Lada e-Largus можно у любого дилера, но тестовых машин не планируется: все электрокары станут выпускать под конкретных заказчиков. Есть у АвтоВАЗа и наработки по другим «батарейным» моделям: в статусе прототипов засветились e-Aura и e-Niva.