Mercedes показал обновлённый EQS со штурвалом вместо руля

За доплату отныне будет доступна система steer-by-wire, то есть электрическое управление без механической связи между рулём и колёсами. В этом случае вместо традиционного рулевого кулеса устанавливается штурвал.

Модель переведена на 800-вольтовую электрическую архитектуру. Также заявлен новый тяговый аккумулятор: его ёмкость увеличена со 118 до 122 кВт⋅ч, но габариты остались прежними.

Подвеска Airmatic заранее настраивает амортизаторы для проезда препятствий на основе данных от других автомобилей немецкой марки — ранее аналогичное шасси получил обновлённый S-класс.

Что касается внешности, то седан примерил обновлённые бамперы, другую решётку радиатора и улучшенной светотехнику, которая на 40% эффективнее прежней.

В гамму войдут модификации EQS 400 (367 л.с.), EQS 450+ (408 л.с.), EQS 500 (476 л.с.), а также EQS 580 (585 л.с.). Две старшие версии имеют двухмоторный полный привод.

Читайте также:

• У россиян проснулся интерес к кроссоверам Lynk & Co 06
• Россиянам назвали бренды с самыми надежными автомобилями
• Haval обновит российскую версию кроссовера Jolion