В продаже появился редкий гоночный рестомод Singer ACS
Машину построили для участия в ралли-рейдах Baja 1000 и «Дакар»Внедорожным Porsche 911 сегодня никого не удивишь. Выбирать есть из чего: тут и заводской 911 Dakar, и куча сторонних проектов разной степени проработки. К примеру, Marc Philipp Gemballa Marsien, оснащённый двигателем RUF. На другом полюсе — гоночные аппараты по типу Singer All-Terrain Competition Study (ACS). Именно такой автомобиль появился в продаже у лондонского дилера Joe Macari. Сколько он стоит, неизвестно, но мы-то помним, что «Зингеры» на вторичке оцениваются в семизначные суммы.
я выбрал вместо рекламы.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519027/1e4c4d9620513d80c1ca0f543c9c685b0a483dc4.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519028/82d955905864992a6c777a29397faa1fa6a7f2c4.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519026/4e15c147c4d8dbb2a9708110df0ed0bde631c191.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519030/ccecad24cd30f700e06bc07f9080865b61e89dec.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519029/80ceb05fa95c3af8f23175661e7519b08229c268.webp)
© Joe Macari
Купе построено по индивидуальному заказу давнего клиента фирмы. Глубоко в основе — Porsche 964 образца 1990 года. Ему усилили шасси, добавили каркас безопасности, длинноходные двойные амортизаторы с пятью режимами работы и быстросъёмные углепластиковые панели кузова. Днище закрыли пятимиллиметровыми алюминиевыми пластинами — и в такой конфигурации машину хоть завтра можно выставлять на Baja 1000 и «Дакаре». К слову, доводкой ACS занималась британская мастерская Tuthill Porsche, у которой есть большой опыт участия в ралли-рейдах.
я выбрал вместо рекламы.
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519031/daea00c3d0fd33772218b0a247d042d624fa3228.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519034/67b967fa304882e226d8c7c95f3a3934b17cbb67.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519033/1e62ada981be016ffa451db61d26149216ef78f1.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519032/d62245b7f943870c0c95df81e3a30e858c54ccab.webp)
![](/thumb/61x0/filters:quality(75)/imgs/2024/07/01/08/6519035/1220158ecb97e92b5795167e90ff4aa2e220b29d.webp)
© Joe Macari
Двигатель — оппозитная «битурбошестёрка» 3.6 (456 л.с., 569 Нм); привод постоянный полный, с тремя дифференциалами. Тяга на колёса идёт через пятиступенчатую секвентальную коробку с возможностью управления рычагом и подрулевыми лепестками, причём переходить на высшую передачу можно без выжима сцепления. В оснащение Singer ACS также входят GPS-трекер, топливный бак увеличенного объёма, отсеки для двух полноразмерных запасок и система подачи воды для водителя и штурмана.