Geely разработает беспилотник для «дочки» Google
В основу электрокара ляжет «открытая архитектура» SEAРазработкой электрокара для Waymo One займется научно-исследовательский центр CEVT (China Europe Vehicle Technology) в шведском Гётеборге. Эта дочерняя компания Geely со штатом около 2000 человек уже несколько лет создаёт перспективные модели для всего холдинга, в том числе конструирует модульные платформы. В основу беспилотника Zeekr ляжет «тележка» SEA, дебютировавшая на хэтчбеке Lynk & Co Zero / Zeekr 001, точнее, одна из её разновидностей под названием SEA-M. Её называют первой в мире «открытой архитектурой», ведь платформу будут использовать не только бренды, входящие в Geely Holding Group, но и сторонние производители, например Smart.
/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg)
SEA поддерживает обновления «по воздуху» и масштабируется под разные размеры. Батареи здесь рассчитаны на пробег в два миллиона километров, и первые 200 000 вообще не деградируют. Заявленный запас хода без подзарядки — до 700 км в цикле NEDC. Waymo, в свою очередь, дополнит платформу беспилотной системой Waymo Driver. Сейчас её ставят на Chrysler Pacifica и электрокары Jaguar I-Pace, работающие в сервисе автономных такси Waymo One на территории США. Новый беспилотник получит полностью конфигурируемый салон, в том числе вариант без каких бы то ни было органов управления.
Комплекс Waymo Driver состоит из лидара, камер (их может быть от 19 до 29), радара, детализированных карт и мощной вычислительной платформы с искусственным интеллектом. Он способен классифицировать объекты на дороге (машины, пешеходы, велосипедисты), различать цвета светофоров, предсказывать траекторию других участников движения и работает в любое время суток и в любую погоду. Компания хвастается, что её беспилотники накатали миллионы миль по реальным дорогам и ещё миллиарды — в симуляциях.