Редкий Donkervoort D8 GTO-40 выставили на продажу
© The Houtkamp Collection
Двухдверный Donkervoort D8 GTO-40 дебютировал в 2018 году. Повод для этого был подходящий — компании Йоопа Донкервоорта исполнилось 40 лет. Родстер получил легкий пространственный каркас из стали, полностью углепластиковый кузов, титановый выпуск и «турбопятерку» Audi 2.5 TFSI, форсированную до 415 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента.
Выставленный на продажу The Houtkamp Collection экземпляр — десятый по счету из сорока. Новым автомобиль стоил 303 тысячи евро (19,3 миллиона рублей), одних только опций в нем на 120 тысяч, но сейчас оценивается в 240 тысяч (15,3 миллиона рублей). Все внешние панели родстера сделаны из углеволокна, как и колеса. В оснащение включены АБС Bosch Motorsport, шеститочечные ремни безопасности и облегченный блок климат-контроля.
В такой спецификации D8 GTO-4 весит всего 678 килограммов — на 22 килограмма меньше базового D8 GTO. Разгон до 100 километров в час у родстера занимает 2,7 секунды, до 200 — 7,7. В последнем случае Donkervoort на три секунды быстрее новенькой BMW M4 CSL (550 л.с., 650 Нм) и на секунду медленнее 1000-сильного супергибрида Ferrari SF90 Stradale.
Пробег Donkervoort D8 GTO-40 составляет всего 304 километра. Из них 200 набежали в заводских тестах. По сути, это новый автомобиль, только по более низкой цене. Впрочем, можно найти вариант подешевле. Например, купить D8 образца 1997 года с пробегом 58 тысяч километров. Такой родстер, оснащенный мотором Ford мощностью около 130 сил, обойдется в 75 тысяч евро, что соответствует 4,8 миллиона рублей.