Toyota нашла способ сохранить спорткары с ДВС
Toyota FT-Se concept
© Toyota
На прошедшем автосалоне в Токио Toyota показала концепт с индексом FT-Se, который предвосхищает будущие электрические спорткары марки. Однако Gazoo Racing не задается целью стать полностью «батарейным» подразделением: как и прежде, в Toyota верят, что стоит вкладываться в различные силовые установки, в том числе водородные.
Ватанабэ подчеркнул, что у компании богатый опыт в разработке силовых установок на водороде — как электрических, так и основанных на поршневых двигателях. Например, в 2021 году Gazoo Racing перевела на водород «турботройки» GR Yaris и GR Corolla. А в 2022-м «Тойота» в сотрудничестве с Yamaha построила водородную версию «атмосферника» V8 5.0 от купе Lexus RC F.
Вместе с тем топ-менеджер признал, что существующая инфраструктура недостаточно развита для коммерческого успеха водородомобилей. Этим, как считают в Toyota, обусловлен рыночный провал седана Mirai: на дорогах слишком мало заправок для него. Однако машины на водороде в конце концов займут свою нишу, верит Ватанабэ.
Инженеры Toyota продолжают активно экспериментировать с водородом. В сентябре в Великобритании показали прототип пикапа Hilux на топливных элементах, который до конца года отправят на дорожные испытания. Установка на водороде может достаться даже Land Cruiser, но пока неизвестно, что это будет — электрический агрегат или же заправляемый водородом ДВС.