Nissan IMq

Буква Q в названии концепта IMq намекает на Qashqai — дизайнеры ищут новый выразительный язык для модели, сформировавшей сегмент, который сегодня стал привычным и даже немного скучным. Можно ли исправить это посредством дизайна? В концепт-каре, разумеется, да! Серийная модель требует предварительных изысканий. IMq — и есть такое изыскание.

Концепт построили за 10 месяцев. Креатив принадлежит европейской дизайн-студии в Лондоне, а инжиниринг — японскому подразделению головной компании. И в этот раз технологам было над чем поработать! Например, многие кузовные панели и силовые элементы выполнены из углеволокна. И это было лишь начало сложных запросов дизайнеров.

Крыша концепта представляет собой огромный, почти полностью прозрачный элемент, который накрывает собой продольные несущие элементы и даже передние углепластиковые стойки кузова.

И этот элемент значительно превосходит по площади все крыши в индустрии.

Стекло крыши соединяется прямо со стеклом боковых окон. Рассчитывать на что-то подобное в серийных автомобилях можно не в ближайшее десятилетие и не в этом классе.

Прозрачная секция, которая начинается, как обычное лобовое стекло, заходит далеко за передний ряд сидений.

Концепт окрашен в теплый серый цвет с редкими и крупными голубыми искрами. Они переливаются при смене освещения, создавая иллюзию движения. Увы, на фото этого не передать.

Гладкие поверхности изломанного рельефа кузова контрастируют с черными элементами отделки с частой насечкой. Так выполнены пороги, колесные арки, радиаторная решетка (едва ли мы найдем за ней радиатор) и часть заднего бампера.

Вся насечка на элементах выполнена вручную, а решетка собрана из десятков ламелей. На этом фото видна «черновая», составленная вручную решетка.

Диаметр колес со специальной резиной Bridgestone — 22 дюйма. И это на автомобиле длиной менее 4,6 метра.

Фирменный ниссановский элемент в форме буквы V повторили в рисунке диодных фар.

В диффузоре заднего бампера видны зарешеченные воздуховоды. Или это выхлопные патрубки? Надпись e-Power намекает на электрическую силовую установку следующего поколения, но не все так просто.

IMq — электромобиль с 1,5-литровым бензиновым турбомотором, который при необходимости играет роль генератора для тяговой батареи.

Кроссовер оснащен двумя электромоторами суммарной мощностью 250 кВт (340 лошадиных сил). Вместе они развивают крутящий момент в 700 Нм.

Интерьер отделан светлой алькантарой. Основной цвет также теплый серый, однако салон — полная противоположность экстерьера, пусть прозрачная крыша и размывает грань между ними. В отличие от агрессивной внешности, интерьер сделан максимально спокойным, расслабляющим, уютным.

Фактура на дверях обыгрывает национальные интерьерные узоры «кумико». Дизайнеры Nissan уже использовали их на юбилейном GT-R 50.

Доминанта передней части — огромный (840 миллиметров!) экран, на который выводится вообще всё. Когда зажигание выключено, его поверхность черная, как у смартфона. Полупрозрачная фактура центрального тоннеля напоминает янтарь.

Тоннель проходит через весь салон, разделяя четыре индивидуальных кресла.

Кнопок или, например, воздуховодов климат-контроля нет — их просто «оптимизировали».

Управление многими функциями возложено на интеллектуального электронного помощника с голосовым общением.

Серые сиденья будто парят в воздухе. Пол салона повторяет тему черных ламелей, и основания кресел как бы вырастают из него.

От кожаной обивки отказались в пользу специально созданной ткани с трехмерной фактурой. Возможно, новые материалы интерьеров — один из главных дизайнерских трендов ближайшего будущего.