Электрический седан Audi e-tron GT будут собирать вместе с R8

Седан Audi e-tron GT станет первым электрическим Ауди, производство которого налажено в Германии. Ведь кроссоверы e-tron выпускают бельгийский Audi Brussels и СП FAW-Volkswagen в китайском Чанчуне. Предприятие Böllinger Höfe (там же собирают Audi R8) в Неккарзульме уже переоборудовано под запуск новой модели. Причем впервые планирование производственных и логистических процессов провели в виртуальной реальности, без использования физических прототипов.

Электрические гранд-туреры e-tron GT встанут на одну сборочную линию с «ар-восьмыми» — интеграция, уникальная не только для Audi, но и для всей группы Volkswagen в целом. Кузова «етронов», состоящие из смеси ультравысокопрочной стали и алюминия, будут изготавливать здесь же, на новом двухпроходном стенде с десятью роботизированными установками, которые крепят внешние и внутренние панели. Высокой точности обещаю достичь с помощью обмерки полученных деталей и дополнительного контроля на выходе из кузовного цеха.

Модернизированная сборочная линия Böllinger Höfe включает в себя не 16, а 36 отдельных операций. На каждом этапе используется и ручной труд, и роботы, а также электрические автономные тележки и 3D-принтеры, на которых можно распечатать необходимый для сборки машины инструмент. После того как электромобиль полностью готов, он проезжает порядка 40 километров по городским и загородным дорогам — это ещё одна ступень системы контроля качества.

Седан e-tron GT, как и Taycan, построен на платформе J1, разработанной совместными усилиями Porsche и Audi. Вероятно, и силовые установки у машин будут идентичны: два электромотора мощностью от 530 до 761 сил и батареи на 79,2 и 93,4 киловатт-часа. У концепта e-tron GT отдача составляла 590 лошадиных сил.