Audi RS 3 и ещё 8 компактных рекордсменов Нюрбургринга: Селектор

1 / 9

7:40.748

Рекорд Нюрбургринга на длинном круге (20,832 км) в категории Compact cars (компактные автомобили) отныне принадлежит седану Audi RS 3. В Ингольштадте с радостью перечисляют слагаемые успеха: это система RS Torque Splitter, заведующая распределением тяги между задними колёсами, адаптивная подвеска RS plus и опциональные шины-полуслики Pirelli P Zero Trofeo R. Мы же добавим сюда пятицилиндровый турбомотор 2.5 TFSI мощностью 400 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента.

1 / 9

7:40.748

Рекорд Нюрбургринга на длинном круге (20,832 км) в категории Compact cars (компактные автомобили) отныне принадлежит седану Audi RS 3. В Ингольштадте с радостью перечисляют слагаемые успеха: это система RS Torque Splitter, заведующая распределением тяги между задними колёсами, адаптивная подвеска RS plus и опциональные шины-полуслики Pirelli P Zero Trofeo R. Мы же добавим сюда пятицилиндровый турбомотор 2.5 TFSI мощностью 400 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента.

2 / 9

7:45.39

В 2019 году Renault Megane RS Trophy-R проехал ту же самую дистанцию за 7:45.39. Разница — 4,64 секунды. При этом во француза «запрягли» всего 300 «лошадей», да и привод у него передний, а не полный, как у Audi. Что ещё интересно: короткий круг в 20,6 километра Megane RS Trophy-R тогда же пролетел за 07:40.1, обогнав прежнего рекордсмена, Honda Civic Type R.

2 / 9

7:45.39

В 2019 году Renault Megane RS Trophy-R проехал ту же самую дистанцию за 7:45.39. Разница — 4,64 секунды. При этом во француза «запрягли» всего 300 «лошадей», да и привод у него передний, а не полный, как у Audi. Что ещё интересно: короткий круг в 20,6 километра Megane RS Trophy-R тогда же пролетел за 07:40.1, обогнав прежнего рекордсмена, Honda Civic Type R.

3 / 9

07:43.8

Результат хэтчбека Honda Civic Type R — 07:43.8, что на три секунды быстрее Volkswagen Golf GTI Clubsport S. Показать хорошее время в 2017-м помогли турбомотор 2.0 VTEC, развивающий 320 сил и 400 Нм момента, новая многорычажная задняя подвеска, оптимизированная аэродинамика, а также читерский каркас безопасности и демонтаж сидений второго ряда вместе с медиасистемой. В общем, к честности рекорда сразу возникло много вопросов.

3 / 9

07:43.8

Результат хэтчбека Honda Civic Type R — 07:43.8, что на три секунды быстрее Volkswagen Golf GTI Clubsport S. Показать хорошее время в 2017-м помогли турбомотор 2.0 VTEC, развивающий 320 сил и 400 Нм момента, новая многорычажная задняя подвеска, оптимизированная аэродинамика, а также читерский каркас безопасности и демонтаж сидений второго ряда вместе с медиасистемой. В общем, к честности рекорда сразу возникло много вопросов.

4 / 9

7:49.21

В 2016 году Volkswagen представил лимитированный Golf GTI Clubsport S. Хэтчбек вышел тиражом в 400 экземпляров, получил 310-сильный турбомотор, а также ездовой пресет Nürburgring, подстраивающий шасси, двигатель и рулевое управление под характерные неровности и крутые повороты трассы. Неудивительно, что с таким арсеналом Гольф проехал Нордшляйфе за 07:49:21, обогнав соревнующихся между собой Honda Civic Type R (7:50.63) и Renault Mégane RS 275 Trophy-R (7:54.36). Кстати, всего через несколько месяцев после первого рекорда Golf GTI Clubsport S установил второй — 7:47.19.

4 / 9

7:49.21

В 2016 году Volkswagen представил лимитированный Golf GTI Clubsport S. Хэтчбек вышел тиражом в 400 экземпляров, получил 310-сильный турбомотор, а также ездовой пресет Nürburgring, подстраивающий шасси, двигатель и рулевое управление под характерные неровности и крутые повороты трассы. Неудивительно, что с таким арсеналом Гольф проехал Нордшляйфе за 07:49:21, обогнав соревнующихся между собой Honda Civic Type R (7:50.63) и Renault Mégane RS 275 Trophy-R (7:54.36). Кстати, всего через несколько месяцев после первого рекорда Golf GTI Clubsport S установил второй — 7:47.19.

5 / 9

7:52.36

Как вы уже заметили, мы не стали привязываться к типу кузова и приводу, а потому в нашем списке компактных «зажигалок», устанавливавших рекорды на Нюрбургринге, появился BMW M2 Competition (F87). Под капотом заднеприводного купе — трёхлитровая рядная «шестёрка» S55 с двумя турбокомпрессорами, отдача которой составляет 410 лошадиных сил и 550 Нм момента — больше, чем у Audi RS 3. Есть у M2 Competition и другие фишки: например, углепластиковая U-образная растяжка от M3 и подвеска с рычагами из кованого алюминия.

5 / 9

7:52.36

Как вы уже заметили, мы не стали привязываться к типу кузова и приводу, а потому в нашем списке компактных «зажигалок», устанавливавших рекорды на Нюрбургринге, появился BMW M2 Competition (F87). Под капотом заднеприводного купе — трёхлитровая рядная «шестёрка» S55 с двумя турбокомпрессорами, отдача которой составляет 410 лошадиных сил и 550 Нм момента — больше, чем у Audi RS 3. Есть у M2 Competition и другие фишки: например, углепластиковая U-образная растяжка от M3 и подвеска с рычагами из кованого алюминия.

6 / 9

7:58.4

С результатом 7:58.4 хэтчбек Seat Leon Cupra 280 (число — это мощность двигателя в метрических лошадиных силах) оказался быстрее Porsche 911 Carrera S серии 996 (7:59) и чуть-чуть не дотянул до BMW M2 (7:58). Испанский автогонщик Хорди Жене-Герреро проехал на машине Северную петлю со средней скоростью 155 километров в час, а на отрезке Тиргартен разогнался до 242 километров в час.

6 / 9

7:58.4

С результатом 7:58.4 хэтчбек Seat Leon Cupra 280 (число — это мощность двигателя в метрических лошадиных силах) оказался быстрее Porsche 911 Carrera S серии 996 (7:59) и чуть-чуть не дотянул до BMW M2 (7:58). Испанский автогонщик Хорди Жене-Герреро проехал на машине Северную петлю со средней скоростью 155 километров в час, а на отрезке Тиргартен разогнался до 242 километров в час.

7 / 9

8:03.86

Трехдверный MINI JCW GP оснащен «четвёркой» 2.0 TwinPower Turbo от BMW X2 M35i. Двигатель выдает 306 сил и 450 Нм , которые идут на передние колеса через восьмидиапазонный автомат и дифференциал повышенного трения. В компании говорят, что на Нюрбургринге хот-хэтч выезжает из восьми минут, но в тесте немецкого журнала Sport Auto он показал время 8:03.86. То есть всё равно отыграл у машины образца 2013 года аж 19 секунд.

7 / 9

8:03.86

Трехдверный MINI JCW GP оснащен «четвёркой» 2.0 TwinPower Turbo от BMW X2 M35i. Двигатель выдает 306 сил и 450 Нм , которые идут на передние колеса через восьмидиапазонный автомат и дифференциал повышенного трения. В компании говорят, что на Нюрбургринге хот-хэтч выезжает из восьми минут, но в тесте немецкого журнала Sport Auto он показал время 8:03.86. То есть всё равно отыграл у машины образца 2013 года аж 19 секунд.

8 / 9

8:06.29

Снова Sport Auto и снова «горячий» хэтчбек — только теперь полноприводный Ford Focus RS с мотором EcoBoost 2.3 мощностью 309 сил, шестиступенчатой «механикой» и электронноуправляемыми амортизаторами с раздельными настройками под улицу и трек. Кстати, Focus RS на Нюрбургринге умудрился обойти «первую» Honda NSX (8:06.56).

8 / 9

8:06.29

Снова Sport Auto и снова «горячий» хэтчбек — только теперь полноприводный Ford Focus RS с мотором EcoBoost 2.3 мощностью 309 сил, шестиступенчатой «механикой» и электронноуправляемыми амортизаторами с раздельными настройками под улицу и трек. Кстати, Focus RS на Нюрбургринге умудрился обойти «первую» Honda NSX (8:06.56).

9 / 9

8:22.85

Но вернёмся к JCW GP 2013 года, который, что удивительно, оказался ненамного быстрее Chevrolet Cobalt SS 2007-го с турбомотором 2.0. Справедливости ради надо сказать, что двигатель на американском купе выдавал немалые 260 сил и 353 Нм момента, а подвеска и рулевое были настроены спецами отделения GM Performance специально под Нюрбургринг.

9 / 9

8:22.85

Но вернёмся к JCW GP 2013 года, который, что удивительно, оказался ненамного быстрее Chevrolet Cobalt SS 2007-го с турбомотором 2.0. Справедливости ради надо сказать, что двигатель на американском купе выдавал немалые 260 сил и 353 Нм момента, а подвеска и рулевое были настроены спецами отделения GM Performance специально под Нюрбургринг.