Напрасные надежды: автомобили, которые не появились в России

BMW 7 серии

Новая «семёрка» дебютировала в апреле прошлого года.

Месяцем позже была подана патентная заявка в России: её зарегистрировали в конце января 2023-го.

Официальные поставки баварских автомобилей в нашу страну остановлены, но флагманский седан появился здесь в конце 2022-го по параллельному импорту.

Toyota Corolla Cross

В январе прошлого года опубликован патент на эту модель, причём уже второй. Автопроизводитель защитил внешность кроссовера в двух вариантах оформления — для Японии и Таиланда: вседорожники отличаются дизайном кузова.

Автомобиль оснащают 140-сильным 1,8-литровым «атмосферником», совмещённым с вариатором, и бензоэлектрической установкой на основе того же мотора 1.8.

«В базе» ведущей является передняя ось, но опционально предложен полный привод e-Four с дополнительным электродвигателем сзади. В России машина доступна по параллельному импорту.

Hyundai Creta N Line

«Спортивная» модификация вседорожника должна была появиться в России. Более того, именно в нашей стране планировали провести мировую премьеру.

Однако в итоге дебют прошёл в Бразилии: местный рынок стал для новинки первым. В конце прошлого года были опубликованы патентные изображения.

Отличия новой версии от исходного кроссовера — изменённый дизайн и широкий перечень оснащения. При этом автомобиль оснащён стандартным 1,0-литровым бензиновым турбомотором, который выдаёт 120 лошадиных сил.

Hyundai Palisade

Корейская компания запатентовала в нашей стране обновлённую модификацию кроссовера. Вероятно, производитель планировал наладить поставки: Одобрение типа транспортного средства выдано ещё в конце прошлого года.

Судя по документу, вседорожник должны были привозить из Южной Кореи. Двигатели — 3,5-литровый бензиновый «атмосферник» V6 (249 лошадиных сил) и 200-сильный дизель объёмом 2,2 литра. Привод — передний или полный.

Впрочем, модель уже доступна россиянам по параллельному импорту.

Dacia Duster

Уже после ухода Renault из России в открытом доступе появился патент на обновлённый вседорожник, причём в версии для Европы.

Заявку подали ещё в начале прошлого года, а опубликован документ в июне 2022-го. Кроссовер модернизирован пару лет назад. Европейская модификация отличается от российской оформлением внешности и салона.

В Старом Свете предлагают бензиновые двигатели TCe 90, TCe 130 и TCe 150, а также турбодизель dCi 115 и битопливную установку ECO-G 100.

Renault Taliant

Кроме того, перед своим уходом из России французская компания запатентовала здесь аналог Logan третьего поколения для турецкого рынка.

Модель базируется на той же архитектуре CMF-B и сопоставима с версией для Европы по размерам, но отличается оформлением экстерьера и интерьера.

В линейку моторов вошли «атмосферник» и турбодвигатель с отдачей 65 и 90 лошадиных сил соответственно, а также 100-сильный битопливный агрегат. Альтернативой механической коробке передач служит вариатор X-Tronic.

Mobilize Duo

В июне прошлого года опубликовали патент на двухместный электромобиль, который Renault выпускает под своим суббрендом.

К тому моменту компания уже покинула российский рынок, но подана заявка ещё в январе 2022-го. Сити-кар дебютировал два года назад, а предназначен он для каршеринга.

Компакт оснащён съёмными модулями батарей по 2,3 киловатт-часа каждый. В общей сложности можно установить до четырёх подобных модулей: тогда максимальная ёмкость достигнет 9,2 киловатт-часа.