У кроссовера Maserati Grecale будет «заряженная» версия Trofeo
/imgs/2024/06/10/09/6497408/b1675d07fcecf35ed785fccc109e9c22da8c139e.jpg)
© Maserati
В основу второго кроссовера Maserati, названного в честь средиземноморского ветра, дующего с острова Мальта, ляжет заднеприводная платформа Giorgio от Alfa Romeo Giulia и Stelvio, хотя и в измененном виде. В моторной гамме ожидаются альфовские агрегаты, а вот шестицилиндровый Nettuno так и останется прерогативой MC20 и Grecale не достанется — по крайней мере, так считалось раньше.
![](data:image/svg+xml;charset=utf-8,<svg height="1200px" width="1816px" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg "В начале августа грот гоночного тримарана Maserati Multi 70 украсили именем нового кроссовера. Этим компания запустила отсчет времени до официальной премьеры, которая запланирована на ноябрь.")
В начале августа грот гоночного тримарана Maserati Multi 70 украсили именем нового кроссовера. Этим компания запустила отсчет времени до официальной премьеры, которая запланирована на ноябрь.
/imgs/2024/06/10/09/6497408/1c7f79457af05a105e8fb4405e43788b2d70c1e8.jpg)
Вариант на замену — битурбомотор V6 2.9. На Stelvio Quadrifoglio этот двигатель развивает 510 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента, но для Grecale Trofeo его могут дефорсировать, скажем, до 450 сил, чтобы был паритет с Porsche Macan GTS (V6 2.9, 440 сил). Собирать Grecale будут на заводе в итальянском Кассино, где выпускают Stelvio и Giulia. Сумма инвестиций в предприятие составит 800 миллионов евро.
Между тем уже через несколько лет «тележку» Giorgio заменит архитектура STLA large. На ней построят преемников Giulia и Stelvio. Кроме того, платформа может достаться DS и Lancia, так как обе марки наряду с Alfa Romeo отвечают в структуре Stellantis за «премиум» и уже объявили о совместной разработке новой модели.