Доработанный BMW M340i стал ориентиром для новой M3

На заводской версии BMW M340i xDrive бензиновый мотор В58 выдаёт 387 лошадиных сил и 500 Нм крутящего момента. Первый тюнинг-кит G-Power GP-420 увеличивает отдачу до 426 лошадиных сил и 600 Нм крутящего момента исключительно за счёт перепрошивки электронного блока управления двигателем.

На втором уровне доработок специалисты G-Power сочетают чип-тюнинг с заменой выпуской системы. С пакетом GP-470 отдача возрастает до 476 лошадиных сил и 650 Нм крутящего момента. В форсированных до максимума «тройках» GP-510 помимо программной настройки мотора и замены выхлопа установлены более производительные турбины. Пиковые характеристики — 517 лошадиных сил и 690 Нм крутящего момента.

Мотористы G-Power предлагают все три комплекта улучшений и для седанов M340i xDrive, и для универсалов с тем же двигателем B58. Трёхобъёмник с пакетом GP-420 разгоняется с места до 100 километров в час за 4,0 секунды, с китом GP-470 — за 3,8 секунды, с настройкой GP-510 — за 3,7 секунды. Максимальная скорость топ-версии достигает 330 километров в час.

Судя по утечкам, BMW M3 шестого поколения получит высокопроизводительную версию рядной «турбошестёрки» S58, знакомую по кроссоверам X3 M и X4 M. В базовой версии можно рассчитывать как минимум на 480 лошадиных сил, задний привод и «механику», в исполнении Competition — на 510 лошадиных сил, полный привод и 8-диапазонный «автомат» с возможностью отключения передней оси. Однако до премьеры модели не меньше полугода.

Модернизация BMW M340i xDrive от G-Power стоит недёшево: пакет GP-420 оценён в 1 695 евро (137 тысяч рублей), GP-470 — 8 172 евро (660 тысяч рублей), GP-510 — 12 017 евро (970 тысяч рублей).

За то, чтобы снять электронный ограничитель скорости, придётся доплатить 495 евро (40 тысяч рублей), ещё за 199 евро (16 тысяч рублей) можно установить спортивный воздушный фильтр. Доработки тормозов и подвески ателье не предлагает, хотя у новой M3 шасси определённо будет перенастроено.