Новые Renault и Lada для России: какие модели нам ждать

Lada Vesta

Lada Vesta FL В 2021 году Vesta разошлась тиражом 113 698 экземпляров и возглавила рейтинг продаж, опередив даже более доступную (а потому популярную) Granta. В марте в Ижевске начнётся выпуск обновлённых седана и универсала. Недавно переднюю часть машины впервые продемонстрировали в коротком ролике: судя по тизеру, модель получит полностью диодную головную оптику. Видео показывает включенный ближний свет, который затем гаснет, но пара отдельных полосок ДХО продолжает гореть.

Наверняка подобная оптика окажется прерогативой топ-версий, но подробностей пока нет. Также появятся изменённые радиаторная решётка и колёса. Технических новшеств можно не ждать: под капотом наверняка оставят атмосферный бензиновый двигатель 1.6 на 106 или 113 лошадиных сил, совмещённый с пятиступенчатой механической коробкой передач либо вариатором Jatco.

В интерьере (по крайней мере, в топ-версии) ожидаются большой вертикальный экран мультимедиасистемы, иной блок управления «климатом», многофункциональный руль и цифровые приборы. Кстати, последнее новшество уже вызвало проблемы: отказ «приборки» приводит к сбою во всей электроцепи.

Lada Niva

Недавно АвтоВАЗ рассказал, когда ждать новую Ниву: премьера состоится примерно в конце 2024-го. Модель позаимствует архитектуру CMF-B у Sandero и Logan третьего поколения. Эта «тележка» окажется единой для Lada и Dacia к середине нынешнего десятилетия, но производитель обещает, что по проходимости новинка будет сопоставима с Land Rover Defender благодаря внушительному дорожному просвету и полноприводной трансмиссии с «понижайкой».

Сначала представят стандартную пятидверную Ниву: её предполагаемая длина — 4280 миллиметров, а расстояние между осями — 2600 миллиметров. Затем появится удлинённое исполнение с рабочим именем Grand Niva: премьера намечена на 2026 год. Обе модификации должны выйти на европейский рынок. Руководитель АвтоВАЗа Николя Мор полагает, что «короткий» вариант будет оценён приблизительно в 12–16 тысяч евро (около 1,0–1,4 миллиона рублей по нынешнему курсу), а длиннобазный окажется не дешевле 20 000 евро (1,75 миллиона рублей).

Renault Logan

Собрат под маркой Dacia уже перешёл в следующее поколение, но до России модель под «материнским» брендом Renault пока не добралась. В начале декабря появилась информация, что сборка стартует на тольяттинском заводе АвтоВАЗа в мае, а продажи начнутся ещё месяцем позже.

В октябре сообщалось, что старт выпуска Renault Logan третьего поколения намечен на июнь, а пилотная сборка началась минувшей осенью. Основным отличием от родственной «Дачии» станет облик, а вот салон будет таким же. Logan Stepway в производственных планах на этот год не значится: версия или покинет гамму, или появится позднее.

Осенью производитель объявил, что новые «бюджетники» серьёзно сузят ареал обитания: получается, россиянам повезло. К примеру, в Латинской Америке третье поколение не появится, а второе через пару лет уступит своё место на конвейере кроссоверам. Пожилые модели не соответствуют стандартам безопасности, а серьёзно модернизировать их производитель не намерен.

Renault Sandero и Sandero Stepway

В октябре на тольяттинской стоянке был заснят Sandero Stepway. По информации инсайдеров, этот прототип белого цвета с некрашеными бамперами и без эмблем проходил доводочные тесты.

Заявлено, что под капотом размещён двигатель H4M, знакомый по Lada, Nissan и Renault на платформе B0: на нынешнем хэтчбеке он развивает 113 лошадиных сил. Помимо него, сейчас модели полагаются 1,6-литровые агрегаты мощностью 82 и 106 сил. Судя по фото, на котором виден рычаг коробки передач, у механики будет шесть ступеней вместо прежних пяти.

Чуть позже опубликованы новые снимки салона. Интерьеры «бюджетников» для разных рынков под брендами Renault и Dacia будут предельно схожи: ожидаются цифровые приборы, выбор режимов езды, регулируемый по вылету и высоте руль, обогрев сидений обоих рядов, датчики дождя и света, камеры по кругу, доступ без ключа и отделка экокожей.

Dacia Bigster

В прошлом году Dacia раскрыла концепт Bigster, а недавно появилась информация о предполагаемой цене серийной версии. Кроссовер длиной 4,6 метра может оказаться приблизительно на 30 процентов доступнее, чем Volkswagen Tiguan. Например, издание Auto Express полагает, что в Великобритании начальная стоимость составит порядка 20 000 фунтов стерлингов (почти 2,1 миллиона рублей по нынешнему курсу), в то время как Tiguan обходится британцам минимум в 28 600 фунтов (без малого три миллиона рублей), а Skoda Karoq — в 24 000 фунтов (2,5 миллиона рублей).

Dacia не планирует выходить на наш рынок: чем же тогда новинка интересна нам? Дело в том, что именно Bigster станет основой для нового кроссовера Lada, дебют которого ожидается через три года, хотя европейский аналог может выйти уже в первом полугодии 2022-го. Оба автомобиля получат архитектуру CMF-B и схожую начинку, но моторные линейки окажутся разными.

Основной силовой установкой в Старом Свете может стать гибридная система E-Tech на базе 1,6-литрового атмосферника, а альтернативой выступит наддувная «четвёрка» объёмом 1,3 литра, которая знакома нам по Renault Arkana, Duster и Kaptur, а также по самым скромным Мерседесам.

Renault Duster

Bigster разделит платформу с «третьим» Duster, а мы всё ещё ждём модернизированный кроссовер второго поколения. Европейская версия обновилась прошлым летом, немного изменив внешность и комплектацию. Модель обрела новую решётку радиатора, диодную головную оптику с Y-образным рисунком ДХО и — впервые в истории марки — диодными сигналами поворота, а также мультимедиасистему с восьмидюймовым дисплеем и обширный набор электронных систем.

В целом внешность напоминает о Dacia Sandero третьего поколения. Добавлены новые колёсные диски и задний спойлер, а уровень вредных выбросов снизился. Европейцам доступны три бензиновых мотора с обозначениями TCe 90, TCe 130 и TCe 150. По умолчанию они совмещены с шестиступенчатой механической коробкой, передающей тягу на переднюю ось.

Мощнейший вариант может сочетать все ведущие колёса с механикой либо передний привод — с роботизированной коробкой EDC. Турбодизель dCi 115 бывает только с механикой, но позволяет выбрать тип привода, а ещё есть двухтопливная установка ECO-G 100 (передний привод и механика) с запасом хода без дозаправки 1235 километров.

Dacia Jogger

Пока в России продаётся Lada Largus на базе «первых» Logan и Sandero, в Европе уже появился универсал Dacia Jogger на основе «бюджетников» третьего поколения. Автомобиль пришёл на смену сразу трём моделям — Logan MCV, Dokker и Lodgy. Производитель пообещал, что новинка окажется наиболее дешёвой машиной своего сегмента «с внедорожным уклоном». Для размещения третьего ряда кресел колёсную базу по сравнению с Sandero увеличили на 300 миллиметров, но есть и пятиместная конфигурация. Объём багажника — до 1819 литров.

Если передняя часть со светодиодными фарами, пластиковый обвес и рейлинги вызывают ассоциации с Sandero Stepway, то задок с Y-образным рисунком фонарей, доходящих практически до крыши, абсолютно иной. Дорожный просвет — ровно 200 миллиметров. Оформление салона без изменений позаимствовано у Logan и Sandero: в базе — комплекс Media Control с парой динамиков, док-станцией для гаджетов, Bluetooth, USB-разъёмом и 3,5-дюймовым дисплеем.

В «средней» версии Media Display добавляются ещё два динамика и восьмидюймовый экран, а в «топе» (Media Nav) динамиков уже шесть, к тому же появляется возможность работы с устройствами на Android и iOS. За доплату доступны обогрев передних кресел, кондиционер, ключ-карта, задняя камера, помощь при парковке и слежение за «слепыми» зонами. Под капотом — битопливный 100-сильный двигатель или наддувная «тройка» объёмом 1 литр (110 лошадиных сил). Ведущая ось — передняя. В следующем году ожидается модификация с бензоэлектрической установкой на основе 1,6-литрового агрегата и «автоматом»: это будет наиболее доступный гибрид с семью посадочными местами.