Запылились в гаражах: лучшие автомобильные находки года
Что можно обнаружить в дедушкином амбаре? Например, собрание раритетных американских машин. В марте житель Бахрейна по имени Джей сделал именно такую находку. Дело в том, что его дед в течение многих лет заказывал автомобили напрямую из США.
В коллекцию входили, скажем, Chevrolet Impala, Plymouth Volare или Pontiac GTO, оснащённый кондиционером, гидроусилителем рулевого управления и «восьмёркой». В сарае нашёлся и мотор, напоминающий Hemi V8 разработки Chrysler. Все экземпляры покрыты слоем песка и ржавчиной, поэтому пребывают в состоянии «обнять и плакать», но Джей рад своей удаче: он отмечает, что на Ближнем Востоке почти не осталось подобных машин.
Иногда какая-нибудь безделушка, найденная на чердаке, внезапно оказывается коллекционной ценностью. Жителю Австралии повезло ещё сильнее. Осенью с молотка ушел особый седан Subaru Impreza: Колин Макрей и Карлос Сайнс-старший в 1994 году побеждали на нём в гонках. Через пару лет машину списали, а затем она стояла в гараже у австралийца, который даже не подозревал о её прошлом.
На кузове сохранились не только ливрея, но и «боевые шрамы». Заводское оснащение, 2,0-литровый турбомотор и шестиступенчатая механическая коробка передач полностью аутентичны: неудивительно, что в итоге за автомобиль выложили 360 тысяч долларов (свыше 26,6 миллиона рублей по текущему курсу).
В заброшенном американском амбаре обнаружено внушительное собрание автомобилей Ford 100-летней давности, причём многие экземпляры неплохо сохранились. Личность владельца не раскрыта, но он явно следит за своей коллекцией. На видео продемонстрировано порядка полусотни Model A, Model T и Model B, выпускавшихся до 30-х годов ХХ века.
Кроме того, видны кабриолеты, пассажирские двух- и четырёхдверки, грузовики и коммерческий транспорт. Отдельные экземпляры выглядят как новые, при этом на всех машинах установлены номера старого образца. Местонахождение коллекции неизвестно, а о хозяине сказано лишь одно: он не намерен продавать автомобили, ведь это, возможно, крупнейшее собрание старинных Фордов.
В Бразилии подростки обнаружили партию классических автомобилей. Коллекционер держал взаперти множество самых разных машин, выпущенных с 1920-х до 1970-х. Он не открывал двери музея для посторонних: любоваться подборкой могли только самые близкие. После смерти владельца его наследники просто опечатали помещение: действительно, что же ещё делать?
Здесь оказались, например, Austin A90 Atlantic, Chevrolet Corvair и Styleline, Chrysler Airflow, Citroen DS, Ford Model T и Consul, Hennessey Goliath, Hudson Hornet, Morris Oxford, Renault Dauphine и Gordini.
В городе Мелдерсло (Нидерланды) обнаружен 72-летний Citroen Traction Avant 11B. Как долго машина стояла в гараже, неясно, но пребывает она в ужасном состоянии: кузов ржавый, оптики нет, а отделка интерьера заплесневела и покрылась пятнами.
Неудивительно, что эксперты оценили автомобиль максимум в 3050 евро (255 тысяч рублей). Мотор штатный — двухлитровый с восемью клапанами, а заявленный пробег — всего 41 524 километра. Модель создана в 1933-1934 годах, а через 23 года её сменил легендарный DS. В общей сложности сделано 760 тысяч единиц.
В марте за ржавый Maserati 3500 GT выложили 225 тысяч долларов (более 16,6 миллиона рублей). Купе провело в гараже четыре с лишним десятилетия и нуждается в полном восстановлении. Продавец утверждал, что всего несколько машин получили окраску цвета слоновой кости и интерьер, отделанный красной кожей. Впрочем, элегантный кузов покрыт ржавчиной, а сиденья изломаны и разорваны.
220-сильный V6 объёмом 3,5 литра совмещён с пятиступенчатой механической коробкой передач. Кому принадлежал автомобиль и почему хозяин оставил его без внимания на 43 года, неясно. Неизвестна и личность покупателя.
Весной на аукцион выставили редкий 66-летний Ferrari, который провёл в гараже около полувека. Машину с пробегом 33,5 тысячи километров продали за 2,222 миллиона долларов (порядка 164,5 миллиона рублей по нынешнему курсу). Дело в том, что общий тираж 250 Europa GT составил немногим больше 40 экземпляров. Берлинетта была первой моделью марки с шильдиком Gran Turismo, а её внешность создана Джованни Баттистой Фариной.
3,0-литровый 220-сильный Colombo V12, совмещённый с четырехступенчатой механической коробкой передач, разгонял спорткар до «сотни» за семь секунд и далее — до 230 километров в час. Этот экземпляр отличается сочетанием матового чёрного ЛКП и коричневой кожи в салоне, а также особой приборкой. В 1960-х хозяин поставил машину на прикол и ни разу больше не выезжал на ней. На кузове видна ржавчина, а интерьер нуждается в реставрации.
Другие легендарные машины были оценены гораздо дешевле. За каждый из двух Ford Thunderbird, проведших в гараже три десятилетия в ожидании ремонта, в феврале просили по 2,5 тысячи долларов (около 185 тысяч рублей по нынешнему курсу). Это представители пятого поколения модели — с раскрывающимися против хода задними дверьми и радиаторной решёткой, в которой прячутся выключенные фары.
Из трёх экземпляров, показанных на фото, продавались два. Синий автомобиль образца 1967-го снабжён 6,4-литровым 390-сильным V8 и автоматической коробкой передач, а красный на год моложе и оснащён 429-сильным мотором. Владелец купил машины примерно 30 лет назад, чтобы частично отреставрировать, но так и не осуществил свой замысел.
Весной на онлайн-торги выставили 52-летний Ford Mustang Mach 1. Автомобиль простоял в гараже четыре десятилетия, но все агрегаты сохранили работоспособность. Хозяин приобрёл его в 1995-м, и к тому времени Mustang уже провёл без движения 14 лет. Новый владелец не нашёл ничего лучше, чем оставить машину в гараже ещё на четверть века. Недавно маслкару впервые заменили некоторые детали, при этом оригинальные компоненты продавец обещал отдать покупателю.
По сравнению со многими подобными находками купе неплохо сохранилось: работают даже усилитель рулевого управления и заводская радиомагнитола. На кузове есть дефекты, но практически нет коррозии. Внутри из недостатков можно заметить только потертости на креслах и дверях. 253-сильный V8 Windsor объёмом 5,8 литра, совмещённый с автоматом, заводится легко.
Весной в американском Меттере (Джорджия) продавали 38-летний Cadillac Coupe DeVille, простоявший в гараже пару десятилетий. Продавец честно признался, что некогда роскошное купе длиной 5,6 метра с пробегом 127 435 километров теперь годится разве что на запчасти, поэтому и цена скромная — 1750 долларов (менее 130 тысяч рублей), да ещё с торгом. При этом покупателю придётся самостоятельно буксировать автомобиль.
Судя по фото, состояние ужасное: машина покрыта пылью и грязью, а покрышки спущены — кроме штатного запасного колеса, оставшегося в багажнике. Интерьер сохранился лучше. Сиденья и дверные карты отделаны бежевой кожей, а передняя панель — деревом. В комплектацию входят климат-контроль и магнитола. Под капотом размещён семилитровый V8.
Недорого были оценены три Ford Thunderbird и два Lincoln Continental, простоявшие в гараже 45 лет. Житель Колорадо выставил на продажу свой дом, а заодно — пять классических машин. Форды с четырёхлитровыми 390-сильными V8 выпущены в 1962, 1964 и 1966 годах. Линкольны собраны в 1971 и 1977 годах, а по поводу их технической начинки информации нет. О состоянии тоже ничего не сказано.
Почти полвека в гараже не прошли бесследно: кузова покрыты пылью, а кое-где — ещё и ржавчиной. За каждую машину продавец просил 1900 долларов (около 140 тысяч рублей), но покупатель будет вынужден потратить гораздо большую сумму на приведение автомобилей в порядок.
В феврале в Австралии ржавый Porsche 356A 1958 года выпуска купили за сумму, сравнимую со стоимостью нового 911. Последние четверть века кабриолет простоял в сарае, но, несмотря на плачевное состояние, за автомобиль выложили 230 000 австралийских долларов (12,3 миллиона рублей). Окончательная цена поразила даже аукционистов: они рассчитывали приблизительно на 100 тысяч. В общей сложности машина привлекла внимание более чем шести десятков человек, двое из которых устроили соревнование: за час до завершения торгов ставка выросла сразу на 75 тысяч.
Интерес обусловлен редкостью автомобиля. Руль размещён справа, а список опций непривычно широк: у машины доработанный двигатель, жесткий верх и колёсные диски Rudge. Восстановление раритета обойдётся ещё в 100-300 тысяч. Атмосферная 1,6-литровая «четвёрка» выдаёт 60 лошадиных сил, а четырёхступенчатая механическая коробка передаёт тягу на заднюю ось. Набор «сотни» занимает 14 секунд, а максимальная скорость равна 160 километрам в час.
Ещё один забытый Porsche в ужасном состоянии выставляли на продажу в Лос-Анджелесе — и снова за немалую сумму: продавец оценил машину в 39 950 долларов (почти три миллиона рублей). Дело в том, что это экземпляр первого поколения 911E Targa с жёсткой дугой безопасности и съёмным задним стеклом. Автомобиль представили в 1965 году и называли первым на планете «безопасным открытым спорткаром».
После восстановления цена может заметно вырасти, но реставрация потребует много времени, сил и средств. Кузов проржавел насквозь, а задок сгнил чуть менее чем полностью. Зелёное лакокрасочное покрытие осталось разве что на передке и крышке моторного отсека. Кожа на креслах и дверях порвана, а пол прогнил. О состоянии агрегатов можно только догадываться. Штатный 2,0-литровый 165-сильный мотор заменён 2,4-литровым двигателем мощностью 190 сил от 911S.
Летом ржавый Porsche 356B 1962 года выпуска ушёл с молотка за 45 тысяч долларов (более 3,3 миллиона рублей). Автомобиль провёл в сарае последние четыре десятилетия, но остался на ходу.
Ярко-синее лакокрасочное покрытие облезло, а грунтовка покрылась ржавчиной, как и ходовая. В интерьере сохранились только пассажирское кресло и дверные карты. Зато 1,6-литровая 60-сильная «четвёрка», совмещённая с четырехступенчатой механической коробкой передач, находится в рабочем состоянии.
В лесной чаще можно найти не только грибы, но и классические автомобили. Незадолго до Нового года в амбаре были обнаружены десятки раритетных машин в плачевном состоянии: судя по всему, они простояли здесь много лет. В ролике с места событий можно увидеть ржавые Aston Martin, Bentley, Jaguar, Lotus, Porsche 365 и 911, а также Sunbeam-Talbot.
Вероятно, раньше здесь проходила дорога: на это намекают знаки. Сначала блогер заметил старенький Nissan Almera, а уже затем — настоящие раритеты. Кто владеет собранием и почему о нём забыли, неясно.
На продажу выставляли Ferrari 308 GT4. 43-летний спорткар оценили не слишком дорого — в 15 тысяч фунтов стерлингов (меньше полутора миллионов рублей), вот только состояние машины далеко от идеального: автор YouTube-канала Number 27 прозвал её «самым ржавым Ferrari» на планете.
Кузов проржавел, двигатель снят и продаётся отдельно, а штатные руль и кресла с синей обивкой потрепаны. Неплохо сохранились разве что колёсные диски. Интересно, что пробег автомобиля невелик — приблизительно 70 тысяч километров. Однако теперь Ferrari годится только на запчасти или на роль арт-объекта.