Новый BMW M3 Touring и еще шесть бешеных универсалов

BMW M3 Touring

Компания BMW продемонстрировала горячую во всех смыслах новинку. 3,0-литровая рядная «турбошестёрка» выдаёт 510 лошадиных сил и 650 Нм. Она совмещена с восьмидиапазонным автоматом M Steptronic и системой полного привода M xDrive, предусматривающей активный дифференциал сзади.

Доступны полный привод, пресет 4WD Sport с передачей большей тяги назад и задний привод с деактивированной системой стабилизации. В дрифтовом режиме M Dynamic Mode отключается трекшн-контроль.

Разгон до первой «сотни» требует 3,6 секунды, до второй — 12,9. Набор M Driver's Package поднимает максимальную скорость со стандартных 250 до 280 километров в час.

Mercedes-AMG C 43 4MATIC Estate

До премьеры нового C 63 мощнейшим исполнением нынешнего C-класса будет версия, дебютировавшая недавно.

V-образную «шестёрку» заменил 2,0-литровый мотор М 139 с электрическим компрессором. Двигатель развивает 408 лошадиных сил и 500 Нм, а ещё 14 сил добавляет 48-вольтовый стартер-генератор. Разгон до «сотни» занимает 4,7 секунды.

Набор Driver's Package увеличивает максимальную скорость с 250 до 265 километров в час. Девятидиапазонный автомат снабжён «мокрым» многодисковым сцеплением вместо гидротрансформатора. Полный привод делит крутящий момент в отношении 31:69 в пользу задней оси.

Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ Estate

Два года назад топ-версия обновилась вслед за базовым семейством. Силовые агрегаты не изменились. Четырёхлитровый V8 развивает 571 лошадиную силу и 750 Нм на E 63 или 612 сил и 850 Нм — на E 63 S.

Коробка передач — девятиступенчатый автомат AMG Speedshift MCT. Полный привод предусматривает электронноуправляемый дифференциал, а в исполнении S есть режим для дрифта.

Динамика осталась прежней: E 63 разгоняется до «сотни» за 3,6 секунды, а модификация S на 0,1 секунды быстрее. Максимальная скорость равна 250 километрам в час у E 63 и 300 — у E 63 S.

Audi RS 4 Avant

Обновлённый универсал дебютировал в октябре 2019 года. 2,9-литровый V6 с парой нагнетателей выдаёт 450 лошадиных сил и 600 Нм и сочетается с восьмидиапазонным автоматом.

В мае модель получила два набора опций, сделавших её ещё быстрее — competition и competition plus. В обоих предусмотрены особый выпуск, модернизированные трансмиссия и рулевое управление, углерод-керамические тормоза и покрышки для трека.

Пакет competition plus дополнительно предлагает винтовую подвеску. В итоге время разгона до «сотни» сократилось на 0,2 секунды (до 3,9), а максимальная скорость выросла до 290 километров в час (ранее — не более 280).

Audi RS 6 Avant

Автомобиль оснащён четырёхлитровым двухнаддувным V8 (600 лошадиных сил и 800 Нм) с 48-вольтовым стартер-генератором, рекуперирующим до 12 киловатт энергии.

Разгон до первой «сотни» занимает 3,6 секунды, до второй — 12. По умолчанию «максималка» составляет 250 километров в час, но набор RS поднимет её до 280, а RS plus – до 305. Полный привод quattro динамически распределяет тягу, а система Audi drive select позволяет выбирать режимы езды.

Снаружи — обвес с увеличенными колёсными арками, радиаторная решётка без рамки, оригинальные бамперы и большие воздухозаборники. Внутри — виртуальная приборная панель, четырёхзонный климат-контроль, акустика Bang&Olufsen, а также спортивные кресла с эмблемами RS, отделанные натуральной кожей и алькантарой. Кожаный руль снабжён обогревом.

Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Модель обновилась пару лет назад. Несмотря на общую мощность в 700 лошадиных сил, гибридное исполнение уступает в динамике 630-сильной бензиновой версии Turbo S.

Та весит на 300 килограммов меньше и разгоняется до «сотни» на 0,1 секунды быстрее (за 3,1 секунды). Зато супергибрид может преодолеть на чистом электричестве до 50 километров по циклу WLTP, а батарея ёмкостью 17,9 киловатт-часа позволит сэкономить топливо.

Двигатель внутреннего сгорания в модификации Turbo S E-Hybrid развивает 571 лошадиную силу.

Porsche Taycan Cross Turismo и Sport Turismo

«Приподнятый» электромобиль Taycan Cross Turismo дебютировал в 2021 году. Стандартное оснащение — трёхкамерная пневмоподвеска, адаптивные амортизаторы и возможность увеличения клиренса при проезде неровностей. В режиме «Гравий» клиренс вырастает на 30 миллиметров, а работа мехатроники меняется.

Мощность модификации Turbo S в стандарте составляет 625 лошадиных сил, но может достигать 761 силы в овербусте. Аккумулятор имеет ёмкость 93,4 киловатт-часа. Разгон до «сотни» требует 2,9 секунды.

Taycan Sport Turismo представили в прошлом ноябре. У него заниженная подвеска, а внедорожного обвеса нет: это намекает на «спортивный» характер.