Будь проще: «антикризисные» автомобили для России

Lada Granta Classic'22

АвтоВАЗ запустил производство «антикризисной» модификации. Седан оценили минимум в 678,3 тысячи рублей, а ещё 20 тысяч можно сэкономить за счёт трейд-ина или кредита.

«Упрощённое» исполнение осталось без иммобилайзера, водительской подушки безопасности, преднатяжителей ремней, антиблокировочной системы и помощи при торможении. Экологический класс машины с 90-сильным восьмиклапанным мотором понизился с «Евро-5» до «Евро-2».

При этом в начальной комплектации есть электроусилитель рулевого управления, электростеклоподъёмники спереди, обогреваемые зеркала с электроприводом, бортовой компьютер, центральный замок, аудиоподготовка и четыре динамика. Лифтбек и универсал тоже «упростились»: за первый попросят не менее 698,3 тысячи рублей, за второй — минимум 705,3 тысячи.

Lada Granta Drive Active

Не избежит упрощения и спортивная версия модели. Lada Sport займётся сборкой седанов без электронных тормозных систем и функции «ЭРА-ГЛОНАСС», но с кондиционером.

При этом динамические параметры наверняка станут хуже, поскольку 16-клапанный двигатель уступит место менее мощному восьмиклапанному.

На данный момент машине уже «в базе» полагаются две подушки, но вот останутся ли они в дальнейшем, неясно. Стоимость автомобиля наверняка уменьшится: сейчас минимальная цена составляет 940 900 рублей.

ВИС-2349

Полурамный грузовичок на основе Lada Granta, выпускаемый фирмой «ВИС-Авто» (Тольятти), тоже упростят.

Он лишится подушки безопасности, комплекса ЭРА-ГЛОНАСС и АБС, а его выхлоп также будет соответствовать уровню Евро-2. Наверняка машина подешевеет, как и исходный седан: пока фургон стоит миллион рублей.

Компания собирает также грузовые модификации других Lada (к примеру, Niva Legend): вероятно, они со временем тоже станут проще.

Lada Vesta

Как и другие модели марки, Vesta тоже станет проще. Автомобиль может избавиться от подушки безопасности, функции ЭРА-ГЛОНАСС, АБС и ESP.

Технический регламент ЕАЭС «О безопасности колёсных транспортных средств» теперь это позволяет: соответствующие изменения вступили в силу 25 апреля.

Ещё такой «Весте» прочат восьмиклапанный 87-сильный двигатель ВАЗ-11182 взамен 16-клапанного: он доступнее и содержит меньше иностранных деталей. Вот только в нынешнем году сборку вряд ли удастся возобновить.

Lada Niva Travel

Упрощённый внедорожник встал на конвейер ещё в конце апреля.

Модель лишилась АБС, подушки безопасности и кнопки «ЭРА-ГЛОНАСС», а её мотор соответствует нормам «Евро-2».

Первая партия «антикризисных» автомобилей не предназначена для продажи: сначала их должны испытать. Схожее упрощение переживёт и Niva Legend.

УАЗ «Буханка» и «Патриот»

Ульяновский автозавод рассказал, как он упростит микроавтобус и внедорожник. «Антикризисные» версии выйдут в июле и останутся без АБС.

По данным «Российской газеты», «Патриоты» без подушек безопасности и функции «ЭРА-ГЛОНАСС» уже можно купить, но они лишь на 10-20 тысяч рублей доступнее исходных модификаций. По слухам, уже найден новый поставщик блоков АБС, но эти автомобили ещё предстоит сертифицировать.

В прайс-листе «Патриота» уже представлены исполнения без подушек, хотя пресс-служба производителя в своём сообщении об этом не сказала. Не упомянуты также упрощённые «Пикап» и «Профи», но Минпромторг обещал «антисанкционные» комплектации всем моделям завода.

Lada Duster

Напоследок — модель, слухи о появлении которой оказались преувеличены. После ухода Renault с нашего рынка было объявлено, что АвтоВАЗ мог бы собирать французский кроссовер по лицензии под маркой Lada.

Более того, сообщалось, что вседорожник даже получит тольяттинский атмосферный двигатель ВАЗ-21179 объёмом 1,8 литра вместо 1,6-литрового мотора H4M. Однако официальных комментариев от АвтоВАЗа по этому поводу так и не последовало.

В Renault же отметили, что компания покинула нашу страну безвозвратно, и о сборке её автомобилей под другими брендами речи не идёт. Однако АвтоВАЗ оптимистично заявляет, что мог бы возобновить также производство Logan и Sandero.