Потрачено: самые дорогие автомобили на аукционах 2020 года

10 место: Nissan Fairlady Z432R 1970 года. Цена: 805 тысяч долларов (более 60,1 миллиона рублей по нынешнему курсу); пробег: 98 040 километров; статус: продан.

В начале года в ходе аукциона BH Auction с молотка пустили один из самых дорогих автомобилей Nissan, которые когда-либо выставлялись на торгах. Столь высокая цена объясняется тем, что модель Z432 с индексом R — это дорожный раллийный спорткар, который был выпущен ограниченной партией для омологации раллийного купе 240Z. По разным данным, в мире существуют от 30 до 50 таких машин.

От стандартного купе Nissan Z432R отличается облегченной конструкцией: капот изготовлен из стеклопластика, внешние панели кузова отштампованы из стали на 0,2 миллиметра тоньше, а боковые и задние стёкла заменили на прозрачный акрил. От лишнего оборудования, вроде аудиосистемы и отопителя салона, избавились. В расчёте на длинные соревнования стандартный 60-литровый топливный бак заменили 100-литровым. Под капотом вместо обычной 12-клапанной «шестёрки» L24 объёмом 2,4 литра — редкий и сложный двигатель S20 от Skyline GT-R первого поколения: шестицилиндровый, с двухвальной головкой, четырьмя клапанами на цилиндр и тремя горизонтальными карбюраторами Mikuni Solex. Двухлитровый мотор развивал 160 лошадиных сил.

9 место: Lamborghini Countach LP400 Periscopica 1975 года. Цена: 850 тысяч долларов (63,6 миллиона рублей); пробег: неизвестен; статус: продается.

Всего в мире существует 158 уникальных Countach Periscopica, и один из них, 32-й по счету с номером шасси 1120064, дважды выставлялся на продажу в течение 2020 года. Первый раз за суперкар с перископным зеркалом заднего вида планировали выручить от 900 тысяч до 1 миллиона долларов, однако покупателя не нашлось, и цену снизили до 850 тысяч.

Lamborghini Countach LP400 дебютировал на Женевском автосалоне в 1971 году. Автор радикального дизайна — Марчелло Гандини из студии Bertone. Суперкар был укомплектован 3,9-литровым атмосферником V12 мощностью 370 лошадиных сил, установленным в базе продольно, коробкой передач вперёд. До «сотни» суперкар разгоняется менее чем за пять секунд, а максимальная скорость составляет 316 километров в час.

8 место: Ford GT 2018 года. Цена: 1,21 миллиона долларов (90,8 миллиона рублей); пробег: 1372 километра; статус: продан.

Коллекционная ценность модели объясняется ограниченным тиражом и 24-месячным мораторием на перепродажу модели. Данный экземпляр выставили на продажу как раз по истечении этого срока, причем за это время стоимость автомобиля увеличилась в 2,5 раза по сравнению с первоначальной ценой, которая составляет 450 тысяч долларов.

Ford GT оснащается 3,5-литровым турбомотором с отдачей 656 лошадиных сил (740 Нм). В числе заводских опций — алюминиевые 20-дюймовые диски, углерод-керамические тормоза с красными суппортами, комбинированная окраска кузова, а также карбоновые кресла Sparco с шеститочечными ремнями безопасности.

7 место: Porsche 356 B Carrera 2 GS 1963 года. Цена: 1 499 900 долларов (112,6 миллиона рублей); пробег: 104 513 километров; статус: продан.

Полувековой кабриолет с полностью оригинальным кузовом, шасси, двигателем и трансмиссией оказался самым дорогим автомобилем Porsche, которые когда-либо выставлялись на eBay. С 1960 и 1963 год было изготовлено 67 экземпляров 356 B Carrera 2 GS, а выставленный на продажу автомобиль является одним из 22, сошедших с конвейера в 1963 году.

Кабриолет оснащен двухлитровой версией «двигателя Фурманна» модели Type 587/1 — полугоночного «оппозитника» с двухвальными головками и системой смазки с сухим картером. Моторы этого семейства отличались изощрённой конструкцией и были чрезвычайно трудоёмки в сборке, поэтому их выпустили менее 2000 штук. Массово Porsche 356 оснащался более простыми моторами, в основе которых лежал двигатель от «Фольксваген Жук». Продавец передал новому владельцу 356 B Carrera 2 GS руководство пользователя, все счета за реставрационные работы, а также журналы с упоминанием модели, в том числе Flat-6 1995 года и Sport & Classic 1996 года.

6 место: Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss 2009 года. Цена: 1,9-2,2 миллиона евро (173-201 миллион рублей); пробег: 8,5 тысячи километров; статус: не продан.

Редчайший автомобиль в списке лотов 2020 года — один из 75 спидстеров Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, впущенных в честь британского гонщика Стирлинга Мосса, так и не нашел нового владельца в 2020 году. За последние десять лет его перепродавали уже трижды, но в этот раз не повезло — не исключено, что аукционный дом снова попытает удачу в 2021 году, снизив ожидания по итоговой цене.

Технически SLR McLaren Stirling Moss повторяет SLR 722 Edition, однако мощность компрессорного V8 объемом 5,4 литра была увеличена на 10 сил, до 660 лошадиных сил. С места до 100 километров в час спидстер разгоняется за 3,5 секунды, а максимальная скорость достигает 350 километров в час. К слову, в комплекте с суперкаром идут оригинальные защитные очки.

5 место: Fiat 8V Supersonic by Ghia 1953 года. Цена 2,04 миллиона долларов (153,1 миллиона рублей); пробег: неизвестен; статус: продан.

Автомобиль, первым владельцем которого был создатель оригинального Chevrolet Corvette Генри Лаув, рассчитывали продать за 2,2 миллиона долларов, однако итоговая цена оказалась несколько меньше. Дебют модели состоялся на автосалоне в Женеве в 1952 году, и в следующие годы было выпущено 114 экземпляров Fiat 8V. При этом лишь 40 из них построили совместно с туринской фирмой Ghia — характерной особенностью таких автомобилей был авиационный мотив в оформлении.

Fiat 8V Supersonic оснащался двухлитровой «восьмеркой» мощностью 105 лошадиных сил. Однако Генри Лаув решил заменить оригинальный двигатель на агрегат V8 объемом 4,3 литра производства Chevrolet. В результате уникальный в своем роде итальянский спорткар с американским мотором стал самым дорогим Fiat 8V в истории, побив рекорд Fiat 8V Supersonic Ghia того же года, который в 2017 году продали за 1 375 000 долларов.

4 место: Ferrari Enzo 2003 года. Цена: 2,64 миллиона долларов (192,8 миллиона рублей); пробег: 2010 километров; статус: продан.

Ferrari Enzo выпускался на протяжении двух лет, с 2002 по 2004 год, и за это время было собрано 399 экземпляров. Суперкар, который пустили с молотка в мае 2020 года, сохранился в идеальном состоянии, практически не эксплуатировался и своевременно проходил ТО — настоящая находка для коллекционера. Его отличительная особенность — красные трехмерные вставки в интерьере и не обшитый кожей центральный тоннель, выполненный из карбона.

Ferrari Enzo приводит в движение 6,0-литровый «атмосферник» V12 мощностью 660 лошадиных сил (657 Нм). Двигатель сочетается с секвентальной автоматической коробкой передач F1, привод — на заднюю ось.

3 место: Ferrari 225 S Berlinetta от Vignale 1952 года. Цена: 2,8 миллиона долларов (207,7 миллиона рублей); пробег: неизвестен; статус: продан.

Этот экземпляр был частью коллекции бизнесмена Наджиба Хана, экс-владельца американской компании Interlogic Outsourcing Inc, которого обвинили в мошенничестве на миллионы долларов.

225 S Berlinetta комплектовалась 2,7-литровым мотором V12 мощностью 210 лошадиных сил. Тираж модели составил 21 экземпляр — всего было выпущено шесть купе и 15 родстеров. У автомобиля, который пустили с молотка, богатая автоспортивная история: в 1952 году он занял второе место в гонке «12 часов Касабланки», четвертое место на Гран При Монако и 10 — в гонке Mille Miglia.

2 место: Ferrari 275 GTB Musetto Lungo 1966 года Цена: 3,08 миллиона долларов (228,4 миллиона рублей); пробег: 81 тысяча километров; статус: продан.

54-летний Ferrari 275 GTB Musetto Lungo (что буквально переводится как «длинный нос») в августе этого года стал самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на онлайн-торгах.

Рекордно дорогой экземпляр окрашен в оригинальный белый цвет Bianco, а салон обшит кожей и выдержан в бежевых оттенках. На центральной консоли установлены радио Blaupunkt и хронограф Jaeger. В период с 1964 по 1966 год было выпущено 236 экземпляров Ferrari 275 GTB первой серии с «коротким носом», а в 1966 собрали 206 модернизированных машин второй серии — с целым рядом технических изменений и «длинным носом».

1 место: Ford Mustang Shelby GT350R 1965 года. Цена: 3,85 миллиона долларов; пробег: неизвестен; статус: продан.

Масл-кар британского гонщика и гоночного инженера Кена Майлза признан самым дорогим Mustang, когда-либо пущенным с молотка — в отличие от многих аукционов 2020 года, этот проводился в оффлайн-формате.

Этот Ford Mustang Shelby GT350R — самый первый выпущенный экземпляр, который участвовал в гонках, и по совместительству инжиниринговый «мул», на котором отрабатывались новые решения. Его прозвали Flying Mustang («летающий Мустанг») благодаря снимку, сделанному во время одного из заездов: фотограф запечатлел маслкар в тот момент, когда все четыре колеса оторвались от асфальта. Купе укомплектовано мотором V8 4.7 мощностью свыше трёхсот лошадиных сил, но в комплекте с этим Мустангом шёл ещё и экспериментальный мотор "XE" от гоночного купе Ford GT40 (его продали второму владельцу машины, инженеру Биллу Клоусону).

Кстати, в 2020 году за рекордную сумму продали еще один знаменитый Mustang. Удивительной истории купе из фильма «Буллит» мы посвятили отдельный рассказ.

Вне рейтинга: Alfa Romeo B.A.T. 5, 7 и 9 1953, 1954 и 1955 годов. Цена: 14,8 миллиона долларов (более 1 миллиарда рублей); пробег: неизвестен; статус: проданы.

Теоретически, этот лот стал самым дорогим в 2020 году, однако сумму 14,8 миллиона долларов заплатили за все три концепта. Трио под названием Alfa Romeo Berlina Aerodinamica Tecnica (B.A.T.) было создано итальянским ателье Bertone в середине прошлого века и было призвано демонстрировать последние наработки в области аэродинамики. Показатели прототипов были впечатляющими: у купе под номером 5 коэффициент сопротивления составляет 0,23, а у Alfa Romeo B.A.T. 7 — всего 0,19. Для сравнения, у большинства современных автомобилей коэффициент Cx редко бывает ниже 0,26.

B.A.T. 5 оснащен 90-сильным мотором и способен разогнаться до 200 километров в час. B.A.T. 7, дебютировавший годом позже, представляет собой модернизированную версию «пятой» модели с более узкими воздухозаборниками, заниженным капотом и удлиненными хвостовыми плавниками. Alfa Romeo B.A.T. 9 отличался фирменной решеткой радиатора, передней оптикой, которую приподняли и разнесли по бокам передка, а также уменьшенными задними плавниками — это было сделано для лучшей обзорности.