Ушастый «Запорожец» и ЗАЗ-968М
Появившаяся в продаже в 1966 году новинка заменит «горбатого» и останется единственной советской малолитражкой.Появившаяся в продаже в 1966 году новинка заменит «горбатого» и останется единственной советской малолитражкой. Классический трехобъемный кузов ЗАЗ-966 смотрелся куда современнее, а комфорта и простора в салоне стало побольше.
/imgs/2015/03/09/00/61031/da4e84fef32f54999551bcf8dbc8a21939424970.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61033/572384c64eaaaef3f9edbbe27a5aca1014c7cac0.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61032/e404d082a56fd0db57415680325925fe1f729432.jpeg)
Автомобильная мода требует, чтобы переднюю часть машины украшала хромированная фальшрадиаторная решетка, хотя никакого радиатора за ней нет. Спереди у "Запарожца" лишь багажное отделение.
Мотор развивал 30 сил, а позднее появится и 41-сильная модификация. Прозвище «Ушастый», возникшее из-за характерной формы воздухозаборников, прилепится к модели надолго. Версия без «ушей» увидит свет лишь в конце 70-х.
/imgs/2015/03/09/00/61034/9c5a547e73d2f270d0ecbf2bc4486db43af71624.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61035/e8f8a06cb7513dd7e8a43db93e11e071f72762e1.jpeg)
ЗАЗ-968, появившийся в 1971 году, имел такие же «уши», как и у исходной модели, а единственное заметное отличие -- это замена фальшрадиаторной решетки на хромированную полоску.
«Запорожец» всегда стоял особняком в модельном ряду советских автомобилей, и дело не только в недостаточной престижности машин ЗАЗ. Они и с конструктивной точки зрения не похожи на остальные модели: расположенный сзади двигатель с воздушным охлаждением работает очень шумно с характерным тембром. Отличились "Запорожцы" и невысокой надежностью. Впрочем, все это не мешало популярности доступных «Запорожцев».
В 1979 году единственная советская малолитражка проходит обновление – появляется ЗАЗ-968М. Крупные воздухозаборники в задних крыльях уступили место аккуратным «жалюзи». Покупатели высоко оценили этот дизайнерский ход.
я выбрал вместо рекламы.
/imgs/2015/03/09/00/61040/9e3dfb8614353f94aa8d1231e90ffd2c604fcd6a.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61038/a71803bdf856ae576b9880e3d6cf788ef8fe23f8.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61037/815f7c83c5a98e8173d87a6d2a54a3ec750d4de3.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61041/6a9fc1f0b466612797fe7ab89d2a5f4ab7d7f655.jpeg)
/imgs/2015/03/09/00/61039/ce49e9a901ca17f24bf8233ea5efddd53ef739a1.jpeg)
Также машинка обрела некоторые более современные черты. Скажем, вместо простеньких круглых задних фонарей появляется крупная прямоугольная светотехника, в духе «Жигулей» ВАЗ-2106. Под капотом, как и прежде, мотор с воздушным охлаждением, развивающий 40 лошадигых сил. Благодаря небольшой массе – 840 килограммов – "Запорожец" может набирать 118 км/ч.
«Запорожцы» почти три десятилетия будут выполнять функцию самой доступной модели на рынке. С производства модель снимут лишь в 1994 году.